ما معدل استهلاك السيارة كيوت بديلة التوكتوك للغاز وللبنزين؟

يتساءل كثير من المواطنين عن مدى قدرة السيارة "كيوت" التشغيلية، ومدى كفاءتها في استهلاك الوقود مقارنة بالتوكتوك التقليدي، وتكلفة تشغيلها، وفترة الضمان، وما إذا كانت قادرة على توفير ربحية أعلى وسهولة أكبر في الحركة داخل الشوارع والمناطق المزدحمة، في ظل حديث محافظة الجيزة عن البديل الجديد وفرص إحلال المركبات القديمة.

تكاليف تشغيل منخفضة

وأكدت محافظة الجيزة أن المبادرة تهدف إلى استبدال التوكتوك بسيارة أكثر أمانًا واقتصادية، مع الحفاظ على تكاليف تشغيل منخفضة وتحقيق ربحية أعلى لأصحاب المركبات، بالإضافة إلى تقديم خدمة أكثر راحة للمواطنين.

وأوضحت المحافظة أن السيارة "كيوت" تتميز بتشغيل اقتصادي من خلال الوقود المزدوج (بنزين وغاز)، إضافة إلى تصميمها العملى الذي يحقق استهلاكًا منخفضًا للكيلومتر، ما يجعلها خيارًا مناسبًا لأصحاب التكاتك الراغبين في التحول إلى مركبة حضارية.

خيار اقتصادي وبديل حضاري

وأشارت محافظة الجيزة، إلى أن المركبة البديلة للتوكتوك عبارة عن سيارة صغيرة تُعد خيارًا اقتصاديًا مناسبًا وبديلًا حضاريًا للتوك توك، وتمتاز بقدرتها على الحركة داخل الشوارع الضيقة.

وأوضحت أن السيارة تعمل بالغاز الطبيعي والبنزين وتقطع مسافة تصل إلى 550 كم بخزان واحد، موضحة أن محرك السيارة تبلغ سعته 217.9 سي سي بقدرة 13 حصانًا، وتستوعب 10 أمتار مكعبة من الغاز و8 لترات من البنزين، ما يجعل تكلفة الكيلو متر الواحد نحو 47 قرشًا فقط.

وأشارت إلى أنها بدأت تنفيذ منظومة الإحلال فى مرحلتها الأولى داخل أحياء الهرم والعجوزة، إضافة إلى مدن السادس من أكتوبر وحدائق أكتوبر، مؤكدة أن المرحلة الحالية تقتصر على أصحاب مركبات التوكتوك فقط، باعتبار أن الهدف الأساسى هو استبدال التوكتوك بمركبة حضارية دون خلق زحام مرورى جديد داخل الأحياء.

شروط الانضمام للمنظومة

وأكدت المحافظة أن مشروع استبدال التوكتوك بالمركبة الحضارية "كيوت" هو مشروع اختيارى وليس إجباريًا، موضحة أنه لن يتم إحلال أى مركبة إلا بتوافر عدد من الشروط، أهمها أن يكون صاحب المركبة من مواليد محافظة الجيزة ومُثبتًا ببيانات الرقم القومي.